Depuis un moment, je réfléchissais à l’achat d’un tricycle à assistance électrique et le déconfinement de l’été 2020 m’a fait sauter le pas.
Dans ma jeunesse, j’ai fait du tricycle, du vélo avec roues stabilisatrices et du tandem, mais le regard de l’autre et la passivité du tandem (ben oui, pédaler pour voir le dos de la personne devant..)
Le tricycle avait l’avantage d’être stable, mais monovitesse et lourd, tandis que le VTT classique avec roues stabilisatrices permettait de bénéficier des avantages d’un VTT (tout terrain, et surtout système de vitesse) et de la stabilité d’un tricycle, à condition d’être bien réglé et de ne pas prendre de virage trop serré.
Il y a quelque temps, j’ai eu des difficultés au niveau des jambes : genoux qui bloquaient et syndrome de la jambe en mousse, d’un seul coup votre jambe donne l’impression de ne plus vous supporter et entraine une chute. Après un essai d’injection de toxine botulique qui n’a rien donné, je me suis aperçu que marcher régulièrement permettait de retrouver une marche plus sûr. Bien entendu, si vous êtes spathique et avec des orteils en griffe, trop marcher peut abimer vos pieds et renforcer la spasticité de vos jambes.
D’où l’idée dans un premier temps, du vélo d’appartement. J’en avais fait d’abord chez le kiné, et après consultation d’avis, on m’a offert un Care Fitness Cardio Liner VII. J’en fais tous les jours pendant 1 h: il y a des sangles pour que le pied reste bien sur la pédale, et un module Bluetooth pour choisir son programme d’entrainement et visualiser son historique. Pour éviter de renforcer la spasticité, évitez de mettre une résistance trop forte.
À force de séances, et surtout du confinement, je me suis décidé à mettre au tricycle électrique. J’ai fait une petite sélection, mais avant de vous la présenter parlons mécanique.
La différence entre un tricycle delta et têtard ou tadpole : le delta a les deux roues à l’arrière et une roue à l’avant, tricycle à propulsion, le têtard a deux roues avant et une à l’arrière, système à traction. Un tricycle tadpole aura une meilleure stabilité qu’un tricycle delta, mais en revanche la direction risque d’être dure car plus de poids. Le tricycle tadpole sera utile pour gravir des collines abruptes, par exemple.
De même qu’il existe deux types de moteur pour les vélos à assistance électrique : le moteur roue et le moteur pédalier.
Dans le premier, le moteur est placé dans la roue : Dans la roue avant, vous aurez la sensation d’être tracté, mais ça risque d’alourdir la direction alors que placé dans la roue arrière vous aurez la sensation d’être poussé, comme un badaud qui aide un cycliste à redémarrer.
Quant au moteur pédalier, celui çi permettrait une assistance plus naturelle, puisqu’elle serait adaptée à votre pédalage et aurait un meilleur couple de puissance.
Pour plus d’infos, voir par exemple la vidéo de loisibikemetz
ou celle Des roues de lilou Cote basque
Bref, pour un tricycle têtard donc 2 roues à l’avant et une roue arrière, le moteur sera dans cette dernière ; à l’inverse pour un tricycle Delta, 1 roue à l’avant et 2 roues à l’arrière, il sera dans la roue avant. Le moteur pédalier peut être proposé sur les 2 types de tricycles.
Voici ma sélection de tricycles électriques tadpoles et deltas :
Kiffy, marque française basée à Saint-Étienne, propose des triporteurs électriques :
Moteur : 250W PENDIX e drive pédalier
Autonomie : 50 km
Poids : 18 kg
Prix : 4200 €
Mais attention, changement de vitesse par rétropédalage, et si problème d’équilibre il faut partir sur un Kiffy Nova
Moteur : 250W BOSCH Performance Line pédalier
Autonomie : 70 km
Poids : 27,5 kg
Prix : 4599 €
Le prix et l’impossibilité de l’essayer me l’ont fait écarter.
Vous avez également la marque espagnole Ethnnic qui propose des tricycles similaires :
Moteur : ETNNIC E-CITY 250W sur roue arrière
Autonomie : 30 à 50 km ?
Poids : 25,5 kg
Prix : de 2695 € à 3045 €
FOLDING TRIKE 2.0 MOTEUR CENTRAL
Moteur : BAFANG E-CENTER 250 W pédalier
Autonomie : 30 à 50 km
Poids : 26,5 kg
Prix : de 3295 € à 4195 €
Il existe une version fat trike:
Moteur : BAFANG E-CENTER 250W pédalier
Autonomie : 30 à 50 km
Roues : 20″
Garde-boue arrière
Poids : 31 kg
Prix : 3295 à 4445 €
Tout comme le Kiffy, le prix et l’impossibilité d’essayer font que j’ai continué mes recherches.
Les tricycles adultes électriques se font rares et chez les fabricants spécialisés la plupart proposent un design démodés, d’après moi.
J’en ai tout de même repéré quelques-uns :
Chez E-FATI, fabricant suisse depuis 2016, basé à Neuchâtel, vous avez le E-FATI modèle T: un tricycle à assistance électrique version fat bike
Moteur : BAFANG 48 V 500W
Vitesse maximum via poignée d’accélérateur : 20 Km/h
Vitesse maximum au pédalage : 25 Km/h
5 niveaux d’assistance
Autonomie : 25-40 km
Suspension : Oui, fourche et selle
Roues de 24″ à l’avant et 20″ à l’arrière
Garde-boue : oui
Poids : 36 kg
Prix : 2990 CHF soit 2704 €
http://https://youtu.be/-YLwr34oSh8
Attention, modèle disponible uniquement en Suisse !
UnikRide, basé à Pompignac, près de Bordeaux, propose des vélos à assistance électriques. Parmi eux, un tricycle tout terrain :
Moteur : BAFANG BRUSHLESS 500W sur roue avant
Vitesse : 25 km/h
Autonomie : 50 ou 70 km ?
Suspension : oui, fourche
Roue de 26″ à l’avant et 20 à l’arrière
Garde-boue : non
Poids : 45 Kg
Prix : 2769 €
Vendu par UnikRide
Tricycle produit en petite série ?
LEADER FOX est fabricant tchèque de vélos et tricycles, classiques et électriques, depuis 1996. CONROE et BORMIO sont des tricycles classiques à 1 et 3 vitesses, tandis que le tricycle LOVELO est à assistance électrique.
Moteur : BAFANG 250 W sur roue avant
Autonomie : 80 à 120 Km
Suspension : non
Dérailleur Nexus 3 vitesses ?
Poids : 35,9 kg
Prix : 2399 €
Alors quels sont les freins de ces modèles ? Tout d’abord le prix : à plus de 3000 € j’estime le budget trop élevé et le fait de ne pas pouvoir les essayer me les a fait écarter. L’équipement joue aussi : pliable ? Suspension ? Poids ? Si vous avez l’intention de partir en famille ou entre amis etc, ce sont des données à prendre en compte.
Après un rapide tour de l’offre, je me suis penché sur le tricycle Evasion de Damius dont le test est disponible dans le billet suivant : tricycle Evasion de Damius
