Étiquette : fauteuil roulant électrique

Salon Made in Hauts-de-France 2019

 

Le Salon Made in Hauts-de-France 2019 s’est déroulé du 29 novembre au 1er décembre 2019 à Lille Grand Palais.Comme son nom l’indique, ce salon permettait de rencontrer entre autres, des fabricants, et producteurs de la région. Nous y sommes allés par curiosité et nous y avons fait de belles découvertes.

2 thématiques que nous avons retenues: Mode et Mobilité.


Mode

forESTIME est une boutique de pret à porter  qui conçoit et vend des vêtements et accessoires à destination des seniors. Facile à enfiler, la plupart des vêtements se ferme par aimant. Le public visé est celui des EPHAD, avec notamment des pièces qui simplifient l’habillement par un aidant. Vente par internet ou via EPHAD

 

 

SAINT LAZARE est une jeune entreprise localisée à Tourcoing, qui pratique l’upciclyng ou sur surecyclage: fabriquer de nouveaux objets à base de matière neuve ou usagée. Pour les femmes, Saint Lazare, propose bijoux et ceintures, et pour les hommes, bretelles, nœuds papillon,porte-clé et bien sur des ceintures.

Il y a quelques années, nous avons pu trouver des ceintures à base de velcro à Montréal. Malheureusement elles ne sont plus produites et celles que je possède commence à s’user.

Après discussion avec Capucine, la créatrice de Saint Lazare, nous avons pu faire fabriquer une ceinture à fermeture en velcro

65€ (TTC, livraison en France incluse) la ceinture en cuir avec velcro, fabriquée dans la région lilloise. Il serait possible d’en faire à partir de chambre à air et voir en différents coloris. Pour plus de renseignements, vous pouvez contacter Saint Lazare. Vu la difficulté de trouver des ceintures adaptées, nous remercions  Saint Lazare upcycling d’avoir répondu à notre demande.


Mobilité

Autonomad Mobility est la belle découverte de ce salon. Cette jeune pousse de 3 ans développe et vend des aides techniques innovantes pour la mobilité des personnes handicapées.

Cette société propose deux kits de motorisation pour fauteuil roulant manuel. Le but est de fournir une assistance à l’utilisateur. Ainsi, vous avez le kit Duo et le kit Nomad.

Le kit Duo

Ce kit de motorisation peut être installé sur un fauteuil manuel dit actif. D’une autonomie de 18 km, il peut aller jusqu’à 10km/h et monter les pentes à 6°. Le dispositif pèse 4,5 kg par roue. La molette jaune sert à régler la vitesse de l’assistance.

Le kit Duo permet donc le single push. Il suffit d’amorcer une poussée des roues pour que le fauteuil continue d’avancer toute seul. Si vous avez une déficience motrice des membres supérieurs, ou une hémiplégie,ce système est révolutionnaire. Ainsi, non seulement vous ne vous abimerez plus les mains, vous allez parcourir plus de distance avec moins de fatigue. L’aidant peut également profiter de l’assistance via le capteur virtuel

Batterie de 3,5kg, elle se charge en 3H. Le kit Duo possède un moteur de 25OW, comme la plupart des fauteuils électriques pliables. Disponible à partir de 5400€, avec option de 750€ pour la batterie pouvant prendre l’avion. Choix de la couleur des jantes et de la main courante.

Bref, ce système devrait être proposé à tous ceux qui ont des difficultés à manipuler un fauteuil roulant manuel. D’autant que le kit est montable/démontable du fauteuil roulant manuel. Il est adaptable à la plupart des modèles du marché.

 

Le kit Nomad

 

Essai du kit Nomad d’Autonomad Mobility

 

Si vous n’avez jamais pu faire la position du deux avec votre fauteuil roulant manuel, ce kit de motorisation est la solution!

Le kit Nomad permet de transformer un fauteuil roulant manuel en fauteuil roulant électrique. Avec le mode Gyroscopique en plus!

 

Exemple de fauteuil roulant manuel équipé du kit de motorisation Nomad d’Autonomy Mobility

 

Tout comme avec un fauteuil roulant manuel, le mode gyroscopique nécessite un petit temps d’apprentissage:

Ce mode est disponible via le boitier de commandes, il permet de franchir les obstacles jusqu’à 6cm de hauteur, et de traverser les terrains accidentés.En effet, comme vous pouvez le voir, un fauteuil manuel a des roues avants plus petites qu’un électrique, donc moins apte au tout-terrain. Le mode gyroscopique robotisé permet de palier ce problème.

D’une autonomie de 16Km, le kit Nomad peut aller jusqu’à 8Km/h (avec moteur 250W) et monter les pentes à 6°. Batterie de 3,5Kg,auquel s’ajoute 6Kg par roue (soit 1,5kg de plus que le kit Duo). Vendu à partir de 6730€ (prise en charge LPPR 2187,03€), avec en option la batterie pour le voyage à 750€.

Comptez 12 Kg pour un fauteuil roulant manuel pliant comme le Quickie Life T par exemple auquel s’ajoute 8Kg pour le kit Duo et 9,5 Kg pour le kit Nomade. Soit 20Kg en poids total pour un Quickie Life T avec kit Duo et 21,5 Kg avec le kit Nomad. Cependant les deux kits sont démontables donc le poids peut être réparti.

 

Pep’S Trike

Née en 2015, cet acteur de la mobilité pour tous propose la découverte du trike, ou vélo couché.

Pep's Trike
Essai du TRIX STEPS de HASE BIKES

Première fois que j’essaye un trike et il est vrai que la prise en main est très simple. D’ailleurs ça ressemble aux rosalies et autres cuistax que vous pouvez louer dans les stations balnéaires.

Le gros avantage du trike par rapport à un tricycle c’est la position du dos! C’est vraiment un soulagement de pouvoir pédaler sans avoir le dos courbé ou droit comme un I.
Les inconvénients seront d’une part d’être à la hauteur du pot d’échappement des véhicules si vous vous retrouvez dans la circulation, et d’autre part les montées: en effet, vous n’aurez pas la même force de propulsion qu’un vélo classique. Néanmoins, il existe des trikes avec assistance électrique comme le TRIX STEPS de HASE BIKES ou le Scorpion ENDURO de HPVELOTECHNIK que vous pouvez essayer chez Pep’s Trike.

Outre l’essai, le conseil, et la vente de trike, Pep’s Trike, localisé à Coudekerque-Branche, propose également différentes animations à destinations des organisations,entreprises, et particuliers.

Ainsi, il est proposé trois formules de balade en trike pour un groupe de 6 personnes minimum. 23€ pour 1H de balade par personne au parc du fort Saint Louis,39€ pour 2H au parc du fort Saint Louis et Bois des Forts,et 59€ pour 3H de balade par personne au parc du fort Saint Louis et visite de Bergues.

Vous avez également Rando Trike qui propose des services similaires en Baie de Somme avec des Fattrikes.

 


Autres innovations intéressantes: Mon gobelet en lin, qui fabrique des gobelets réutilisables de 30 cL à base de mélange de fibres de lin et PLA biosourcé. Et Skoon Smart Handle, une poignée de porte autonettoyante.

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Salon Autonomic Lille 2019

 

Le salon Autonomic de Lille a eu lieu le 26 et 27 novembre à Lille Grand Palais

Pas grand chose à signaler, on a l’impression de retrouver les mêmes acteurs d’année en année..

Nous avons pu croisé l’équipe d’Handynamic et du Fonds de dotation Push où nous avons un peu discuté de notre projet.

Nous avons également croisé l’équipe de NEWLIVE qui propose un fauteuil roulant franchiseur d’obstacle

C’était également l’occasion de discuter innovation et de se rendre compte que c’est un chemin loin d’être facile…

 

Nous avons également revu l’équipe d’Omni, que nous avions découvert lors d’une Rencontre de l’Handi-Innovation à Paris.

Omni travaille sur un projet de trottinette électrique pour fauteuil roulant

Une motorisation plus accessible que la roue motorisée et qui permettra pourquoi de proposer un service de location, en libre service ou non, de trottinette électrique pour fauteuil roulant.

La fixation coûte 490€ en ce moment (au lieu de 590€) auquel vous devez ajouter celui d’une trottinette électrique (à partir de 200€)

 

Enfin Invacare était présent avec son wc lavant en démonstration: Aquatec Pure Bidet

 

Cet abattant lavant possède les fonctions classiques : douchette mouvante, siège chauffant,etc, La télécommande est ergonomique: les boutons sont assez larges. Le plus est la lunette qui s’éclaire lorsqu’il fait sombre: utile la nuit.

Mon abattant étant tombé en panne en début d’année, j’ai fait l’acquisition de l’Aquatec Pure Bidet à 860€ chez un revendeur local auquel s’ajoute 66€ de main d’œuvre (frais d’installation). En effet, ce type de produit demande, outre la pose de l’abattant, un raccord à l’eau et à l’électricité. La MDPH peut prendre en charge ce produit mais bien sûr en faisant une demande.
Pour l’anecdote, entre la panne de mon abattant et la réception du nouveau, s’est déroulé deux semaines où j’ai utilisé notre prototype en dépannage. Preuve une fois de plus de l’utilité de notre projet.

Enfin vous pouvez également consulter le compte-rendu du salon par Hacavie.

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Pour vos déplacements : la solution du fauteuil électrique pliant

Après avoir tester différentes solutions chez Tous Ergo, j’ai finalement essayé un fauteuil électrique pliant.
Si la solution du fauteuil électrique pliant peut paraitre moins attrayante que celle du scooter handicap, elle est au final plus adaptée. Dans mon cas, sa maniabilité ne posait aucun problème, contrairement aux autres solutions testées.

Pourquoi un fauteuil électrique pliant?

  • Besoin ponctuel, pour des distances trop longues pour la marche. Pour faire quelques courses et éviter de porter des sacs.
  • Pour limiter l’encombrement lors des déplacements: coffre d’une voiture, soute d’avion
  • Poids:  pour le manipuler, le plier/déplier, le mettre dans le coffre, bref que l’aidant n’ait pas une charge trop lourde

Avant tout, nous vous conseillons de tester différents produits chez différents revendeurs car tous n’ont pas le même catalogue.

Chez Flandre Médical, j’ai pu testé la gamme d’ErgoConcept et chez Sofamed, la gamme d’Eloflex et d’AceKare.


ErgoConcept, société française fondée en 2014, propose une gamme de trois fauteuils roulants électriques pliables:  Ergo 07 L, Ergo 08 L, et Ergo 09L
Que ce soit ErgoConcept, Eloflex, et AceKare: Ils proposent tous les mêmes déclinaisons: un modèle intérieur, un modèle intérieur/extérieur, et un modèle extérieur.

Ce qui explique par exemple pourquoi j’ai trouvé l’Ergo 07 L un peu poussif lors de mon test aux alentours de Flandre Médical

J’ai donc demandé aux deux revendeurs de pouvoir tester leurs fauteuil en conditions réelles, voir en mode FTT Fauteuil Tout Terrain.

Ergo 08 L

Gravier, terrain de campagne,montée, je pense que j’ai testé les limites de l’Ergo 08 L que j’ai trouvé un peu poussif mais vu le terrain c’est un peu normal. L’Ergo 08L est donc le modèle mixte intérieur/extérieur. Pour la ville, en terrain plat et petite montée.
Niveau pliage et batterie, il ressemble au SmartChair (une batterie de chaque coté)

25kg (batteries inclues) pour 30km d’autonomie
Prix: 3487,95 €

Ergo 09 L

J’ai ensuite pu tester l’Ergo 09 L. Cette fois çi, on sent bien que c’est un fauteuil pour l’extérieur. Aucun problème pour les montées. Fauteuil disposant de nombreux réglages et très confortable. Seul la palette des pieds peut s’avérer glissante.

Il est pliable et démontable.

32,5kg (batterie inclues) pour 26 km d’autonomie. Et gros point négatif: si vous avez l’intention de prendre l’avion, il vous faudra la batterie Avion à 330,56€ pour 18km soit une perte de 8km par rapport à la batterie d’origine.

Prix: 3487,95 €

Le plus d’ErgoConcept: la personnalisation de leurs produits. Par exemple, pour leur gamme de fauteuils roulants, trois types de roues avant sont proposées. Si vous avez besoin d’un accessoire, ils trouveront une solution

Merci à Flandre Médicale et à ErgoConcept d’avoir permis ces tests.


 

Eloflex est une société d’origine suédoise fondée en 2002. Elle propose une gamme de 4 fauteuils roulants électriques pliables: Eloflex X, Eloflex L, Eloflex F, Eloflex D2

Eloflex F

 

J’ai pu testé l’Eloflex F anciennement Eloflex L+, et de tous les modèles que j’ai pu essayé, c’est peut-être le modèle le moins confortable. Si au niveau de la conduite, l’Eloflex F se situe au niveau de l’Ergo 09L et du Smartchair City, niveau confort ce fut une expérience désagréable: dossier qui fait mal au dos, et accoudoir qui rentre dans l’intérieur du coude. Accoudoirs à (dé)verrouiller

Point positif: le manche du joystick qui ne s’enlève pas.

29kg pour 30km d’autonomie

 


Acekare fut créé en 2014, cette société française a obtenue l’exclusivité de la distribution en France du KD SmartChair. Acekare propose une gamme de 4 fauteuils électriques pliables:  le SmartChair Home, le SmartChair Mixte, et le SmartChair City.

Smartchair City

Nous terminons ces essais de fauteuils électriques pliables par le SmartChair City dans sa version Standard. En effet, les SmartChair ont deux versions selon le poids de l’utilisateur: 115kg max pour la version Standard, et 150 kg pour la version XL.

SmartChair City à gauche et Eloflex F à droite, tous les deux pliés

Après l’essai de l‘Eloflex F, j’ai enchainé avec le SmartChair City. C’était la nuit et le jour: conduite plus fluide et confort bien meilleur. L’Ergo 09 L, l’Eloflex F et le SmartChair City ont tous les 3, la même puissance moteur: 250 Watts
Mais là où le SmartChair se démarque des autres, c’est qu’il propose 3 modes de conduite:

4 vitesses, 3 modes de conduite :
– Soft : Souple pour l’apprentissage et les environnements encombrés,
– Normal : pour le quotidien,
– Power : pour une conduite dynamique et extérieure,

Et ça fait la différence. Comme vous l’avait pu le voir sur les photos, les modèles de fauteuils roulants pliants ont été testé à Mons en Pévèle et à Lille. Pour mesurer leur tenu de route. Ainsi pour le circuit de Mons en Pévèle, l‘Ergo 09 L avalait la montée sans difficultés, alors que le SmartChair nécessitait de se mettre en mode Power. Le SmartChair possède 2 options pour ses roues avants: une paire de roues avant de 7″ avec suspension ou une paire de roues avant de 8″ gonflables. Les roues gonflables rendent la conduite plus confortable mais avec un risque de crevaison. Les roues pleines avec suspension rendent la plus conduite plus franche mais permettent de passer partout.   À noter également que les deux batteries du SmartChair se trouvent sur les cotés du fauteuil et elles ne sont pas trop lourdes:
25 kg pour 24 km d’autonomie. 23 kg sans batteries.

Ainsi pour prendre l’avion, il suffit de les retirer et de les prendre avec vous en bagage cabine. Par contre nous vous conseillons de prendre toutes les précautions pour protéger votre fauteuil roulant électrique lorsqu’il voyage en soute: il n’est pas rare qu’il prenne des coups lors de son transport..

 

Rampe dépliée d’un bus à Montréal

Exemple de l’intérêt des modes de conduite du SmartChair: à Montréal, les fauteuils roulants montent par l’avant du bus via une rampe dépliante. Vu l’étroitesse du passage pour rejoindre la place PMR en milieu de bus, la conduite en mode Soft permet de mieux gérer les manœuvres en milieu étroit ou en intérieur comme les magasins où il y a beaucoup de passage.

 

Le point négatif du SmartChair est le manche du joystick qui peut s’enlever si vous êtes un peu trop spastique. J’ai du demandé à Sofamed de rajouter un manche de club de golf sur le prolongateur, car ce dernier était trop fin et trop saillant. Attention aussi à ce que le manche ne soit pas trop épais, sous peine de fatiguer et d’entrainer des douleurs à votre poignet et à votre bras, et de diminuer la précision de votre conduite.

 

Merci à Sofamed d’avoir permis ces tests.


Pour résumer, si vous chercher un fauteuil électrique pliable confortable et que vous n’avez pas l’intention de voyager en avion,ou très occasionnellement, vous pouvez vous diriger vers l’Ergo 09L. Avec son système Clip & Go, et en retirant la batterie de 4,5 kg, vous pouvez alléger le poids du fauteuil de 15,5 kg. Selon moi, son poids est un handicap pour l’aidant et il n’est pas vraiment fait pour voyager en avion (nécessite une batterie spéciale), d’un point de vue transportable. Mais ses nombreux réglages rendent ce fauteuil très confortable.

Quant à l’Eloflex F ou anciennement L, je n’ai pas apprécié son confort (dossier et sensation d’être à l’étroit) mais il n’en reste pas moins intéressant: 30km pour 29kg.

Enfin mon choix s’est porté sur le Smartchair City pour son poids (25kg),son système de batterie que l’on peut enlever et prendre en bagage à main dans l’avion, et ses modes de conduite.

 

Ce Fauteuil Roulant Electrique pliant fut tester essentiellement à Montréal et m’a permis de gagner en autonomie. Le Smartchair a donc pris l’avion avec Air France et leur service Saphir. Vous devez renseigner à la compagnie le modèle de votre Fauteuil Roulant Electrique, généralement les fabricants proposent des fiches prêt à l’emploi. Pour le reste, je vous conseille le guide d’Handilol: Comment prendre l’avion en fauteuil roulant ? . La partie “Protéger son fauteuil roulant électrique” est extrêmement importante: J’ai déjà vu des fauteuils roulants fortement abimés après un voyage en avion. Ainsi mon SmartChair a voyagé dans sa housse, car la valise de protection est trop encombrante. Bien sur, les gardes-boue non protégés par la housse ont pris un coup. N’hésitez donc pas à bien emballer votre fauteuil roulant et à déposer une réclamation si ce dernier est endommagé.

Dernier conseil: Tester le matériel avant d’acheter! Comme je l’ai montré dans Quelles solutions face au problème de mobilité lorsqu’on ne peut marcher longtemps ? , vous pouvez jeter votre dévolu sur un produit, puis une fois testé, se rendre compte qu’il ne vous convient pas. Enfin votre choix de fauteuil roulant doit être validé par un Médecin MPR Médecine Physique de Rééducation. Pour mettre toutes les chances de votre coté, vous pouvez contacter une ergothérapeute qui vous conseillera sur les meilleurs réglages de votre fauteuil et rédigera un compte-rendu pour le MPR. Cette prestation est payante. Renseignez vous également auprès de votre mutuel pour la prise en charge du cout restant après celui de la Sécurité Sociale.

 

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